众安在线、众安新闻客户端10月28日上午，在淮北市濉溪县双堆集镇，一对500米长的钢轨在无砟轨道上顺利铺设。由省投资集团所属阜怀铁路公司和中铁四局集团投资建设的新建阜阳蒙城至苏州（淮北）铁路（以下简称新建工程）已按期验收通车。阜怀铁路位于安徽省北部，线路起于阜阳西站，途经亳州市利辛县、孟城县，止于安徽省双堆集站。正在建设的鄂北至苏州至蚌埠铁路。设富阳西、颍泉、利辛、蒙城四个车站。正线全长约142.5公里，设计时速350公里。项目总放轨里程为306.695单线公里，其中正线轨道线单线公里290.76、线轨站线单线公里15.935、道岔66套。为确保福怀铁路铺轨作业高效有序进行，建设单位与施工单位提前共同谋划，建立了“运-卸-检-存”全流程管控体系，优化列车运输线路。项目组缩短了装车时间和装车作业时间，提前完成了140公里长的运输轨道和仓储工程。轨道铺设施工从双堆站外铁路连接点出发，往富阳方向出发。轨道铺设工程存在工期紧、线路长、接口多、有砟轨道与无砟轨道交替等困难，以及富阳西站改造涉及的（相邻）业务线路施工组织协调困难、安全风险大等问题。施工改造采用有碴和无砟一体化拖拉机。该设备适用范围广，工作效率高，劳动强度低，可实现无砟轨道零损伤。依托调度系统和指挥系统，可对施工现场进行综合展示、实时视频查看、行车监控及预警管理等，有效实现指挥调度、现场施工、机车作业三位一体的安全保障，保障施工安全。根据按照计划，全线铺轨轨道将于2026年4月完成。目前，抚怀铁路项目正抢抓施工黄金期，全面启动全线“四季度工作”施工竞赛。以“稳安全、提质量、保进度、抓服务、强廉政”为主线，强化实力、材料、装备等资源保障。通过月度考核、季度奖励，营造“竞相学习、赶上别人、超越别人”的环境，进一步加快项目进度，确保实现2026年底开通运营的目标。截至目前，福怀铁路全线箱梁架设施工已完成总设计的92%。站前标段的四个标段中的三个已经完成施工。值得期待的是计划于2026年1月完成全线主梁施工，全面转无碴轨道、轨道铺设、站后4座电站、站房建设。目前，蒙城站房及相关工程桩基础工作已完成，地基工程及主体结构正在施工。目前，站台雨棚基础施工已完成，站区单体宿舍基础、综合维修车间单体宿舍基础、综合楼基础已完成，站房基础施工已完成50%。蒙城站的建成，不仅将彻底结束蒙城县无铁路的历史，还将助力当地经济社会发展；也将作为皖北城际铁路网的主要枢纽，进一步完善皖北城际铁路网。ve 区域城际交通。未来，该站可连接富阳、亳州、苏州、淮北等地，并与上合杭、郑抚高铁实现无缝衔接，强化互联互通区域能力。据阜怀铁路公司安全质量部经理周登辉介绍，阜淮铁路是安徽省现阶段唯一一条自主建设的高速铁路，由安徽省投资集团与阜阳市、亳州市、苏州市、淮北市人民政府共同出资建设。项目建成后，将结束蒙城县与利辛县不通高铁的历史。对推动皖北建设开展产业转移集群、促进皖北再生发展、更好支撑皖北一体化发展等国家战略具有重要意义。长三角和中部地区的崛起。 （陈雷 记者 史瑞文）